核心摘要:縱橫交錯的北京地鐵大興、六、七、八、十五號線等穿越首都，成為引人注目的一條條巨龍，也是北京向國際化大都市邁進的象征與標志。地鐵施工安全無小事，十八局集團用監(jiān)控系統(tǒng)“電子眼”導航“地迷宮”，科技“金剛罩”支起“安全傘”，為首都地鐵“保駕護航”。
縱橫交錯的北京地鐵大興、六、七、八、十五號線等穿越首都，成為引人注目的一條條巨龍，也是北京向國際化大都市邁進的象征與標志。地鐵施工安全無小事，十八局集團用監(jiān)控系統(tǒng)“電子眼”導航“地迷宮”，科技“金剛罩”支起“安全傘”，為首都地鐵“保駕護航”。
大興線3標地下幾十條管線“星羅棋布”，暗挖區(qū)間近距離下穿高壓然氣管、興華橋、雨水箱涵三處風險點，施工就像“地雷戰(zhàn)”。為確保萬無一失，項目經(jīng)理陳典華帶領技術人員與高校科研機構聯(lián)合開展“袖閥管注漿技術”研究，增加地層的剛度，“金剛罩”為暗挖支起了一個強大的“保護傘”，使暗挖隧道順利通過高壓燃氣管線。十八局集團成為中鐵建系統(tǒng)*連續(xù)4次被北京建委評為“安全質(zhì)量管理先進單位”。
八號線二期5標工程地質(zhì)條件差，永泰莊車站主體結構拱部所處土層多為粉細砂、粉質(zhì)黏土，地上建筑物密集，車站2號通道側墻圍護樁與國電辦公樓基礎邊緣距離僅為2.78米，稍有不慎就有“滅頂之災”。項目經(jīng)理黃廣鍇為有效控制地表沉降，拱部采用大管棚超前支護，配合“有線儀器導向，一次性跟管鉆進”法施工，儀器導向儀采用DCI公司有線導向系統(tǒng)探棒發(fā)射器，有效控制了地表和建筑物沉降。項目部還在關鍵點安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)“電子眼”，全天候監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時通報，確保施工安全。近日，該標段獲得北京市軌道公司授予的全線*“安全質(zhì)量管理先進單位”。
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